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柴油發(fā)電機組在高層建筑中的選擇要求

發(fā)布日期:2015-10-26 | 點(diǎn)擊數:442

一、設置原則
      在高層建筑供電設計中,首先必須明顯什么情況下應設置柴油發(fā)電機組,我們先從高層建筑的負荷等級談起:
      ①高層建筑中的消防水泵、防排煙設施、消防電梯、應急照明等消防用電,按照《高層民用建筑設計防火規范》(gb50045-95)9.1.1條規定,一類(lèi)高層建筑應安一級負荷要求供電,二類(lèi)高層建筑應按二級負荷要求供電。
      ②按《民用建筑電氣設計規范》(jgj/t16-92)3.1條規定,高層建筑中許多部位的負荷為一級負荷,如一、二級旅館的宴會(huì )廳、娛樂(lè )廳、高級客房、廚房,重要辦公建筑的客梯電力、主要辦公室、會(huì )議室照明,大型百貨商店的營(yíng)業(yè)廳照明;還有一些部位的負荷為二級負荷,如百貨商店的自動(dòng)扶梯、客梯電力,部、省級辦公建筑的主要辦公室、會(huì )議室照明等。一級負荷中還含有特別重要負荷,如重要的交通樞紐、通訊樞紐以及經(jīng)常用于重要國際活動(dòng)的大量人員集中的公共場(chǎng)所等的一級負荷。
      一級負荷應由兩個(gè)電源共電。二級負荷當條件允許時(shí)也宜由兩個(gè)回路供電,特別是屬于消防用電的二級負荷,應按二級負荷的兩個(gè)回路要求供電。由此可見(jiàn),高層建筑對供電的可靠性要求較高,都要求兩個(gè)電源供電。因此,考慮設置柴油發(fā)電機組的原則如下:
      ①對電網(wǎng)能夠提供二個(gè)獨立電源的高層建筑,按規范已經(jīng)滿(mǎn)足了一、二級負荷的要求,原則上可不設柴油發(fā)電機組。但是,對于特別重要的高層建筑(如超高層建筑),其內部含有特別重要負荷,應考慮一電源系統檢修或故障時(shí),另一電源系統又發(fā)生故障的嚴重情況,此時(shí)一般應設柴油發(fā)電機組做應急電源。
      ②對于當地電網(wǎng)只能提供一路電源、或取得第二電源有困難或不經(jīng)濟合理的高層建筑,應設柴油發(fā)電機組提供第二電源。此時(shí),柴油發(fā)電機組是作為備用電源使用,不僅僅是應急用。
      ③按照我國旅游飯店星極標準,四星級及五星級賓館應設自備發(fā)電系統。以上是設置柴油發(fā)電機組的基本原則。值得一提的是,在國內外一些高層建筑中,即使市網(wǎng)供電相當可靠,可以滿(mǎn)足規范要求,但也都設置了自備應急發(fā)電機組,以便當市網(wǎng)萬(wàn)一中斷供電,一方面能保證停電期間消防用電的需要,同時(shí)也能使大廈的基本秩序得以維持。
二、柴油發(fā)電機組容量的選擇(12kw-2000kw) 
三、機組型式選擇 
1. 起動(dòng)方式
      柴油機在起動(dòng)時(shí),必須依靠外力驅動(dòng)曲軸旋轉,當達到一定轉速時(shí),氣缸內的空氣被壓縮到一定的壓力和溫度,使噴進(jìn)氣缸的燃油開(kāi)始燃燒,柴油機才開(kāi)始正常地運轉起來(lái)。柴油機的起動(dòng)方式有三種,①手搖起動(dòng),通過(guò)手搖裝置把柴油機起動(dòng)起來(lái);②電動(dòng)起動(dòng):利用電動(dòng)機作為動(dòng)力,通過(guò)傳動(dòng)機構來(lái)驅動(dòng)曲軸旋轉,從而使柴油機起動(dòng)起來(lái),電起動(dòng)所用的電源為蓄電池,電壓一般為24v;③壓縮空氣起動(dòng),把壓縮空氣導入柴油機氣缸中,利用它的壓力來(lái)推動(dòng)活塞,使柴油機曲軸旋轉,當達到一定轉速時(shí)停送空氣,而向燃燒室噴入燃油,便可把柴油機起動(dòng)起來(lái)。
     當采用自動(dòng)信號控制起動(dòng)電動(dòng)機或控制壓縮空氣閥,并對潤滑系統和冷卻系統采取措施后,便可實(shí)現機組自起動(dòng)。
      在高層建筑中宜采用電起動(dòng)方式,避免采用壓縮空氣起動(dòng)方式。一類(lèi)高層建筑中一定要選擇帶自起動(dòng)裝置的柴油發(fā)電機組,一旦市網(wǎng)供電中斷,必須在15秒內供電(高規要求30秒)。二類(lèi)高層建筑中有條件時(shí),也宜采用帶自起動(dòng)裝置的機組,有困難時(shí)也可采用手動(dòng)起動(dòng)裝置。
2. 轉速
      柴油發(fā)電機組按轉速分高、中、低三類(lèi)。高速轉速≥1000轉/分;中速轉速在300~1000轉/分;低速轉速≤300轉/分。
      在高層建筑中應選用轉速1000~1500轉/分的高速機組。此種機組具有體積小、重量輕、運行可靠等優(yōu)點(diǎn)。
3. 冷卻方式
      柴油機在運行中由于柴油的燃燒產(chǎn)生高溫,為保證柴油機受熱機件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響,并保證各工作面的潤滑,就要在受熱部分進(jìn)行冷卻。柴油機冷卻不良、機件溫度過(guò)高時(shí),將會(huì )引起一些故障。柴油機機件也不能過(guò)度冷卻,機件溫度太低也會(huì )造成不良后果。由此可見(jiàn),冷卻系統的功用是從各受熱機件傳走部分熱量,使機件保持正常的工作溫度。柴油機的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷兩種。水冷方式即用水冷卻氣缸,風(fēng)冷方式即用風(fēng)冷卻氣缸。水冷機組中一種為封閉式自循環(huán)水冷卻機組,它是由散熱水箱水泵柴油機體的水冷腔,再返回到散熱水箱,而散熱水箱是利用機組上的風(fēng)扇進(jìn)行冷卻的,另一種為開(kāi)式循環(huán)冷卻機組。在高層建筑中,一般情況下應選擇閉式水循環(huán)冷卻的整體機組,此種機組所占面積和空間較小。
4. 勵磁系統
      勵磁系統是發(fā)電機的主要組成部分。勵磁系統調節的主要任務(wù)是維持電壓于一定水平、增加輸送功率和輸送距離、提高系統的動(dòng)態(tài)穩定性等。勵磁裝置有很多種,高層建筑中一般選擇無(wú)刷型自動(dòng)勵磁裝置。采用此種勵磁方式的發(fā)電機組特點(diǎn)是:當與自動(dòng)電壓調整裝置配套使用時(shí),其靜電壓調整率可保證在±2.5%以?xún)?,這種類(lèi)型機組能適應各種運行方式,易于實(shí)現機組自動(dòng)化或對發(fā)電機組的遙控。

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